10 grunner til å like el-sykler

Det er sagt mye stygt om el-sykler. At de er for late mennesker, er tunge å dra på, og at batteriet har kort rekkevidde, spesielt på kalde dager. At man må lade opp batteriene og at prisene er for dyre. Men det er mange grunner til at man kan bruke el-sykkel selv i Norge. Det mest negative med el-sykler er at litiumbatteriet har noen begrensninger og har en viss negativ miljøpåvirkning. Det andre er at bilistene irriterer seg over alle de glade el-syklistene på veien. Men etter hvert som teknologien har blitt bedre og prisene har stabilisert seg, er det mange ting som gjør at el-sykling passer for de fleste, selv på høstkalde kvelder. Dette er ti gode grunner for å bruke el-sykkel hver dag:   Det er en fin måte å komme seg fram og tilbake til arbeid på. El-sykkelen oppnår en jevn fast fart på 25 km/t noe som gjør at man i mange tilfeller kommer seg raskere på jobb enn med bil...

Hvordan ser man at noen sykler på el-sykkel?

Det er ikke alltid enkelt å skille alle de nye el-syklene fra vanlige sykler. Ny teknologi gjør at batteripakkene blir mindre og mindre og syklene selv ser helt like ut som vanlige sykler. Så hvordan kan man med sikkerhet finne ut om den som kommer farende på to hjul sitter og trår for egen maskin eller ved hjelp av el-sykkelens motor. Bekledningen Mange av dem som har en el-sykkel, bruker den for eksempel til transport mellom hjemmet og arbeidet. El-sykkelen ble mer og mer populært som alternativ til kollektivtransport eller privat bil, da teknologien ble bedre og lovene endret slik at det ble enklere å bruke. Med lette tråkk oppover bakkene vil man ikke ta seg så mye ut som tradisjonell sykling gjør, og dermed velger mange å bruke sine vanlige klær når de skal ut med el-sykkelen. Det er mye mindre lateks og lycra enn de som trener for den store styrkeprøven. En el-syklist bruker...

El-sykkel – en utopi eller en mulighet?

Markedet for el-sykkel har nettopp fått et stort oppsving. Det er det mange som er glade for, mens andre forarger seg over det. Transport er noe vi i det moderne samfunnet er og alltid vil være avhengige av, enten det er lastebiler som farer av gårde med sine dieselmotorer og sine varer, tog som frakter mennesker og gods eller skipene på de store hav som varmer opp vannet og forsurer miljøet for fisk og sjødyr -og planter. Fly brukes også til transport av gods, og alle er de med på å forflytte store mengder gods og mennesker rundt om i verden hver eneste dag. De er også fulle av diesel og brensel. Persontransport El-sykkel først og fremst beregnet på persontransport. Slik reglene er i dag, er det viktig å skille el-sykkel fra el-mopeder og lettmotorsykler, akkurat som man skiller mellom tunge og lette trafikanter. Det har med hvordan veinettet er bygget opp, og hvor de ulike...

Er den rette fartsgrensen for el-sykler satt?

El-sykler er kommet for å bli, og stadig flere benytter seg av denne måten å forflytte seg på. Miljøet trenger det, og vi mennesker trenger å være i aktivitet. El-sykkel gir i så måte et godt bidrag til begge deler. El-sykkelen kommer inn under regelen om transportmidler. Den sier at el-sykkel er en sykkel fordi den kombinerer muskelkraft og elektrisk motorkraft for å få fremdrift. En el-sykkel kan føres på sykkelstier og fortau, i motsetning til mopeder og motorsykler. I tillegg er det ikke påbudt med sykkelhjelm, noe som ikke hører hjemme når det gjelder sikkerhetstiltak. Det kan gå ganske ille for seg dersom man krasjer i denne farten. Motoren på el-syklene skal kutte når den kommer opp i 25 km/t. Deretter kan man tråkke å oppnå høyere fart. Det er likevel i oppoverbakker en el-sykkel har sine største fordeler, da man kan holde en jevn høy fart uten å slite veldig på lår, ankler og...

Elsykkel – fordeler og ulemper

Mange trodde for noen år siden at el-sykkelen kun var et blaff og ikke kom til å bli populært blant folk flest. Men mange har måtte trekke sine dystre spådommer tilbake, og innsett at el-sykling er noe mange verdsetter. Så hva er det som gjør at folk vil sykle med el-sykkel, selv i Norge hvor man halve året heller bør smette på seg skiene i stedet? Noe av forklaringen kan ligge i den eksplosive økningen man har sett av mosjonister som foretrekker sykling som treningsform. For å skjønne populariteten og det norske markedet for el-sykler kan man ha noen av disse forutsetningene i tankene. For sykling er både bra for helsen og miljøet. Selv sykling på el-sykkel gir en helseeffekt. Fordeler med elsykler *At man kommer raskt fram til jobben *Det er billig i drift og et lett å lade *Man trenger ikke å slite seg ut i oppoverbakker og motvind *Man kan komme seg til jobben uten å forurense...

3 kule el-sykler i terrenget

Det er stadig flere og flere som benytter seg av el-sykkel som transportmiddel, noe som gir mosjon og er mye bedre løsning for miljøet. Med el-sykkel kommer man seg raskt fram, uten å ta seg ut nevneverdig. Det viser seg at folk bare elsker el-sykkel, noe som også vises på lommeboka. Det koster ikke mye å bruke el-sykkel. Om innkjøpet koster noen kroner så er det ingenting i forhold til en bil. Men mange har også tatt el-sykling til nye territorier. Med revurderte regler, kan man også bruke el-sykkel i utmark og turstier. El-sykkel for terreng må være robuste samtidig som de kan variere kraftutvekslingen i stor grad. Derfor kan mansi at det er motoren som blir viktigst når det gjelder denne type el-sykkel. Jevn kraftoverføring får man med en kraftig motor, for en el-MTB vil være en del tyngre enn en vanlig Mountainbike. I tillegg legges det vekt på hvorvidt det er enkelt å håndtere...

Hvor langt kan man sykle med en el-sykkel?

Dette er et spørsmål mange stiller seg før de skal gå til anskaffelse av en el-sykkel. Mange frykter at de blir stående midt på fortauet uten noen hjelp. Det er mange faktorer som avgjør hvor langt man kan sykle med en el-sykkel. Men dersom man tar utgangpunkt i oppladbare el-sykler, som ikke lader seg selv, kan vi redusere ned til noen variabler som teller: *Syklistens vekt *Sykkelens vekt *Farten *Terrenget *Underlaget *Batteriets kapasitet *Lufttrykket i dekkene *Temperatur *Aerodynamiske forhold *Assistansenivå Vanskelig å beregne Det er lett å se at her kan det blir vanskelig å regne ut nå maksimal lengde man kan sykle med en el-sykkel, men det går an å si redusere variablene noe, for å finne et omtrentlig mål: *En voksen person, uavhengig av kjønn veier mellom 60-90 kg  *En el-sykkel veier ca. 20 kg *Maksimal fart, 25 km/t *Flatt, ingen ned -eller oppoverbakker *Tørr asfaltert...

El-sykkel med flere uante fordeler

For mange er det utenkelig å skulle bytte ut bilen når de skal til jobb eller butikken. De er vant til å bruke bilen til det meste, da det både er behagelig og gjør at man må planlegge. Mange tror også det er mye raskere å kjøre bil, men faktum er at bilkjøring, spesielt i by, ikke er veldig mye raskere. Biler i byer må kjøre i kø, og ofte stå bom fast i trafikkork. For mange med ambisjoner innen miljøvern, er det en oppgave å få folk til å gå over til transportmidler som ikke forurenser. Det aller beste er å gå eller sykle. Mange har allerede hevet seg på trenden, og dermed kommer også mange i bedre form. Trappe ned gradvis Dersom man har problemer med å slutte å kjøre bil, kan man ta det gradvis. Man kan for eksempel starte med å ta bussen. Først tar man en dag i uken hvor man kjører kollektivt. Etter hvert som det går bra, kan man øke antall dager. Til slutt tar man buss hver dag. Å...

El-sykkel spinner av gårde

I disse tider med fokus på miljøet, er det mange som prøver å gjøre sitt for å redusere det økologiske fotavtrykket vi setter på planeten. Det er mange forslag, men det er ikke alltid like enkelt å endre en gammel vane som å kjøre bil, kjøpe klær og dra på ferie til Syden. Likevel er det mange som tyr til nye midler, som for eksempel å skifte til kollektiv transport, bygge passiv-hus og kjøpe klær på Fretex og andre bruktbutikker. En annen trend er at mange går over til biler som forbruker strøm eller en blanding av strøm og fossilt drivstoff. I den samme ånden, er det også mange som tar hensyn til helsen sin, og av den grunn har begynt å gå, jogge eller sykle til arbeid. Å sykle er en flott form for rekreasjon, samtidig som det er en fin måte å trene på. Ikke alle har overskudd eller krefter til å sykle lange strekninger hver dag, og derfor var det noen som kom opp med idéen om å...

Hvilken sykkel burde jeg velge?

Ikke alle vil ha elsykkel. Hvilken sykkel er bra for deg hvis du ikke skal ha elsykkel? Sykkelsporten har blitt enormt populær her i Norge. Mennesker i alle aldre, former og fasonger har falt for denne treningsformen, noe som ikke er veldig rart. Sykkel er en trening det er ganske lett å komme i gang med, uavhengig av hvilken fysisk form du er i. Du kommer deg ut i friluft, man får utforsket nærområder og det finnes alltid en mulighet for å sykle en tur, uansett hvor du måtte bo og befinne deg. En sykkel trenger ikke være dyr Det å skulle starte å sykle krever en økonomisk investering, men det trenger heller ikke være veldig dyrt. Siden så mange driver med dette om dagen finnes det et hav av brukte sykler på Finn.no, og man kan få kjøpt gode sykler til en ganske rimelig penge hvis man følger med litt. Hva slags sykkel trenger jeg Et av spørsmålene mange kanskje stiller seg er hva slags...